为少人数的近距离移动场景所设计的超小型电力机动车。除了电力机动车的优点,安静性和对环境的低影响外,还具有广阔的视野和上下车的便利性,无论年龄大小或性别,从老年人到年轻人。整体车身安全性高,驾驶方便。在现代共享交通理念的进化中,这款车也适合多用途的日常共享使用。
Designed by KEN OKUYAMA DESIGN
规格参数 | |
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车辆名称 | E-RUNNER ULP1 |
规格种类 | 超小型电力机动车 |
车身(长宽高) | 2,495 x 1,295 x 1,765 mm |
规定乘车人数 | 4 人 |
电池 | 4R Energy 公司 电池系统×1 |
电机功率,控制系统 | 通用驱动模块x 1 |
续航距离 | 100km |
最高时速 | 60km/h |
充电时间 | 7小时 (100V) |
为同一地域中的近距离少量运输等商业交通所设计的超小型电力机动车。除了电力机动车的特点,安静性和对环境的低影响外,它们还具有广阔的视野和上下车的便利性,并且拥有货物运输的性能。随着电子商务的增长和对人口密集送货车的环保需求增加,这款车便于驾驶,操作方便,能确保安全的将货物送达需要地点。
Designed by KEN OKUYAMA DESIGN
规格参数 | |
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车辆名称 | E-RUNNER ULD1 |
规格种类 | 超小型电力机动车 |
车身(长宽高) | 2,495 x 1,295 x 1,765 mm |
规定乘车人数 | 1 人 |
电池 | 4R Energy 公司 电池系统×1 |
电机功率,控制系统 | 通用驱动模块x 1 |
续航距离 | 100km |
最高时速 | 60km/h |
充电时间 | 7小时 (100V) |
这是一款为日本国土交通省所提倡的最高时速每小时20公里的低速电动车而设计的车辆。目的是为游览胜地,大型商业设施,人口分散地域的少人数移动而提供的低速环保电动车。设计之初,在少人数移动的情况下,能在狭小的空间环境下保证具有灵活的操作性。
6人6门的设计,也是为方便共享移动的场景下,所搭乘人员的上下车。
规格参数 | |
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车辆名称 | E-RUNNER GSM6 |
规格种类 | 低速环保电动车 |
车身(长宽高) | 3,390 x 1,400 x 1,500 mm |
规定乘车人数 | 6 人 |
电池 | 4R Energy 公司 电池系统×2 |
电机功率,控制系统 | 松下电器 通用驱动模块x 1 |
续航距离 | 100km |
最高时速 | 20km/h |
充电时间 | 7小时 (200V) |
在各种日常生活的场景中,以支撑地区的公共交通为中心而设计的车辆。
最高时速60km/h,连续100公里的续航可以满足大部城市内客运交通的实际需要。
规格参数 | |
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车辆名称 | E-RUNNER EMB23 |
规格种类 | 电力驱动 小型客车 |
车身(长宽高) | 6,970 x 2,310 x 2,310 mm |
规定乘车人数 | 总人数23 人(驾驶员1名+乗客22名) |
电池 | 4R Energy 公司 电池系统×4 : 40kWh |
电机功率,控制系统 | 松下电器 通用驱动模块x 3:最大54kW |
续航距离 | 100km |
最高时速 | 60km/h |
充电时间 | 10小时 (200V) |
这是出光兴产株式会社在“使用超小型EV的MaaS业务的实践运营”中采用的Tajima/Jiayuan汽车共享规格的车辆。Taijiam/Jiayuan超小型电力机动车辆配备了KDDI公司提供的共享预订系统。在岐阜县高山市,共有7辆汽车正处于实践运营中。在当地由SS业者向当地的法人企业提供移动共享业务。
规格参数 | |
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车辆名称 | TAJIMA-JIAYUAN Car Sharing Edition |
规格种类 | 超小型电力机动车 |
车身(长宽高) | 2,495 x 1,295 x 1,570 mm |
规定乘车人数 | 2 人 |
电池 | 锂电池 |
电机功率,控制系统 | 3.5kW |
续航距离 | 132km |
最高时速 | 45km/h |
充电时间 | 8小时 (100V) |
Tajima/Jiayuan 超小型电力机动车作为样车,这是一款结合了Tier Four Co.,Ltd.的Level 3自动驾驶系统和DAIHEN的无线充电系统“ D-Broad CHARGING DOCK”的自动驾驶/自动充电实践实验车。本车已经完成实验达标,在将来有望得到包括充电在内的全自动操作的广泛应用。
规格参数 | |
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车辆名称 | TAJIMA-JIAYUAN 自动驾驶+自动充电 研发车辆 |
规格种类 | 超小型电力机动车 |
车身(长宽高) | 2,495 x 1,295 x 1,930 mm |
规定乘车人数 | 2 人 |
电池 | 锂电池 |
电机功率,控制系统 | 3.5kW |
续航距离 | 132km |
最高时速 | 45km/h |
充电时间 | 8小时 (100V) |
产品中最轻快最能体现自由的车型。无窗设计,让清风拂面。
规格参数 | |
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车身(长宽高) | 2,450 x 1,260 x 1,640 mm |
规定乘车人数 | 3 人 |
电池 | 铅电池 x4 2.2kWh |
电机功率,控制系统 | 800W |
续航距离 | 45㎞ |
最高时速 | 28km/h |
充电时间 | 7小时 (100V) |
店家载货,平时生活移动两不误。拥有开放式的货物箱的车型
规格参数 | |
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车身(长宽高) | 3,030 x 1,200 x 1,730 mm |
规定乘车人数 | 3 人 |
电池 | 铅电池 x5 3.1KWh |
电机功率,控制系统 | 1000W |
续航距离 | 54㎞ |
最高时速 | 28km/h |
充电时间 | 7小时 (100V) |
・电机和变频器,充电器和DC-DC通过将转换器集成到模块中消除设备之间的大电流接线电缆,实现了以下3个特点。
・减少功率损耗
・轻巧
・小型化
・易于操作,低电流的小型48v驱动电机可以在安装在每个车轮供应动力超小型机动车辆(2台电动机),绿色环保低速车辆(4台电动机)小型巴士上可以同时安装6或8个电动机提供动力保障。
规格参数 | |
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永磁同步电动机 | |
空冷方式 | |
工作电压 | 48 VDC |
额定输出 | 8 kW |
最大输出 | 18 kW |
最大扭矩 | 730 Nm (驱动轴) |
最高转速 | 700 rpm (驱动轴) |
充电器输出 | 2 kW |
DC-DC转换器输出 | 1 kW |
规格参数 | |
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模块 | 重复使用锂离子电池 (4R Energy Company) |
额定电压 | 52.5V |
额定容量 | 10.24kWh |
最大放电电流 | 350A |
重量 | 95kg |
尺寸 | 797mm×493mm×238mm (包含手柄) |
BMS:○ 保险丝:○ 外壳防水:○ | |
数据输出 | Controller Area Network (CAN) |
连接器 | ODU手指安全+防水连接器 (参考展示) |
参考价格 | JPY 498,000- (取决于客户规格和购买数量) |
规格参数 | |
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对应电压 | 锂离子 12S或14S |
电流测量范围 | -327A至327A |
温度测量范围 | -40℃至85℃(2ch) |
尺寸 | 220mm×100mm |
数据输出 | Controller Area Network (CAN) |
参考价格 | JPY 39,800- |
Sensor Features | |
过量充电警告 | ○ |
过度放电警告 | ○ |
电流警告 | ○ |
电池温度警告 | ○ |
电池电量平衡检测 | ○ (有效) |
田嶋汽车公司与TIER IV和DAIHEN Corporation共同研发全自动驾驶的核心技术。针对超小型机动车辆而开发了这款紧凑型塔状扫描仪。
规格参数 | |
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主要硬件 | 市场现有的智能操作末端(手机,平板电脑等) |
主要软件 | 专用的软件系统 |
OS | Android |
画面大小 | 5 ~ 8英寸 |
与车辆之间的通讯 | 无线通讯 或 有线通讯 有线通讯 (车体)CAN – USB链接 (显示器,智能手机) 无线通讯 (车体)CAN – Bluetooth (显示器,智能手机) |